В составе Российской Империи (XVII—XX вв.)

08

Июль 2014

В составе Российской Империи (XVII—XX вв.)

; Коментировать

В основе управления лежала войсковая единица «полк», разделённая на сотни. 

Несмотря на уничтожение польских государственных учреждений и шляхетских привилегий сохранившиеся магистраты, по-прежнему ведают земским управлением и городскими судами. Кроме того, в Чернигове присутствует царский воевода в ведении которого находился верхний замок и гарнизон. Тем не менее, фактическими хозяевами положения становятся гетман и полковник (в руки которого постепенно переходит городская власть). Создаются чертежи новой крепости и производится ремонт старой. Черниговские казаки принимают активное участие в боевых действиях Великой Северной войны на стороне войска Петра I. После победы под Полтавой Пётр I по дороге в Санкт-Петербург посетил Черниговскую фортецию. По его указу установлены дополнительные орудия. Со временем фортеция теряет своё значение и в 1799 году Черниговская крепость упраздняется за ненадобностью — укрепления ликвидируются, валы раскапываются. В 1899 году орудия, оставшиеся в городе, были установлены на доставленных из Киева лафетах на краю Вала, где и стоят до сих пор.

После ликвидации полкового деления на Украине, в 1781 году город становится центром наместничества.[1] Афанасий Филимонович Шифонский (1740—1811 гг.) в своей книге «Описание Черниговского наместничества» пишет, что Чернигов в 1876 году занимает небольшую территорию, включавшую Лесковицу, современную улицу 9 января и район Пяти Углов. Густота застройки невелика — всего 838 строений и около 6 тысяч жителей. Промышленность развита слабо — работали 8 кирпичных заводов, 14 винокурень, 3 пивоварни, 18 водяных и ветряных мельниц, 10 кузниц. Развиты кустарные промыслы.[1]

С 1801 года Чернигов стал губернским городом образованной тогда Черниговской губернии.

После отмены крепостного права с 1861 года постепенно растёт население Чернигова. Подавляющее большинство домов деревянные. Район обязательных каменных построек ограничивался Красной (базарной) площадью. Центральные улицы освещались газовыми фонарями, а с 1895 года внедрено электрическое освещение. Гужевой транспорт являлся доминирующим. Основные грузы возили по Десне. В начале XX века по шоссе «Киев — Петербург» курсируют конные дилижансы доГомеля и Козельца.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B0

Опубликовано в История

Оставить комментарий